FORMUŁA 1

Zespół McLaren F1 zaprezentował dziś tegoroczną konstrukcję MCL39 na torze Silverstone, pokonując pierwsze kilometry w efektownym geometrycznym kamuflażu w odcieniach papai i czerni.

Pozostał już niecały tydzień do bezprecedensowej inauguracji sezonu Formuły 1 w londyńskiej arenie The O2, gdzie po raz pierwszy wszystkie dziesięć zespołów, ich kierowcy oraz szefowie spotkają się z fanami, aby zaprezentować swoje barwy na sezon 2025.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa po raz kolejny zmienia swoje stanowisko dotyczące dopuszczalnej elastyczności skrzydeł, po jak się wydawało, większym przyzwoleniu na takie rozwiązania dla zespołów, jeżeli pozostawały one w ramach „widełek” regulacji.

Najnowsze informacje o postępach nad przyszłorocznym bolidem McLarena sugerują, że stajnia z Woking, podobnie jak Ferrari, zdecydowała się postawić na ekstremalne rozwiązania i znacznie zmienić projekt swojego, mającego walczyć o mistrzostwo, bolidu.

20 stycznia 2025 roku Lewis Hamilton po raz pierwszy zaprezentował się światu w barwach Ferrari. Co nie tak dawno wydawało się surrealistyczne, właśnie stało się faktem. Siedmiokrotny mistrz świata rozpoczyna więc swoją przygodę ze stajnią Maranello, pytanie tylko, czy zakończy się ona grande vittoria?

Andy Cowell, będący przed przejściem do stajni Lawrence'a Strolla jednym z najważniejszych współtwórców wieloletniego sukcesu Mercedesa w latach 2014-2020, zastąpi Mike’a Kracka na stanowisku szefa zespołu Aston Martin. Jest to kolejny element przebudowy ekipy z Silverstone.

Zespół BWT Alpine F1 potwierdził, że zawarł porozumienie z ekipą Williams i zabezpieczył usługi Franco Colapinto, który w sezonie 2025 będzie pełnił rolę kierowcy rezerwowego i testowego. Presja na Jacku Doohanie właśnie wzrosła do niewyobrażalnych rozmiarów.

Franco Colapinto, podopieczny zespołu Williams i odkrycie ostatnich dziewięciu rund poprzedniego sezonu, jest bliski porozumienia z ekipą Alpine i dołączenia do składu na sezon 2025, donosi wiarygodny raport z Argentyny. Czy to koniec, jeszcze nierozpoczętej walki w Formule 1, dla Jacka Doohana?

Plotki o możliwej współpracy Argentyńczyka z francuskim zespołem zostały potwierdzone przez doradcę Alpine, Flavio Briatore, który przyznał, że prowadził negocjacje z Colapinto w sprawie miejsca w F1 na sezon 2025, podkreślając również, że miejsce Jacka Doohana, na początku nowej kampanii, jest bezpieczne.

Zespół Ferrari nie spoczywa na laurach, tzn. drugiej lokacie w klasyfikacji konstruktorów 2024, i zamierza powalczyć o mistrzowski tytuł w sezonie 2025, wystawiając do rywalizacji w 99 procentach nowy samochód. Czy to pozwoli Leclercowi i Hamiltonowi sięgnąć po mistrzostwo?

Formuła 1 potwierdziła, że tor Spa-Francorchamps będzie obecny w kalendarzu mistrzostw do 2031 roku, lecz z pewnymi wyjątkami. Rywalizacji w Ardenach zabraknie jednak w sezonach 2028 i 2030, co świadczy o wprowadzeniu nowego systemu rotacyjnego.

Kampania Formuły 1 w 2024 roku dobiegła końca na początku grudnia. Wielu z kierowców po raz ostatni widzieliśmy w ich dotychczasowych barwach, a niektórych w ogóle w stawce. Czas na podsumowanie ważnych wydarzeń sezonu i walki o mistrzostwo.

Max Verstappen zdobył swój czwarty z rzędu tytuł mistrza świata, wygrywając zmagania w sezonie 2024. Triumf ten nie przyszedł mu jednak tak łatwo, jakby mogła to sugerować 63-punktowa przewaga w klasyfikacji generalnej. Prześledźmy więc jego drogę do czwartej korony mistrzowskiej.

Zespół Visa Cash App Racing Bulls skompletował skład kierowców na nadchodzącą kampanię 2025, potwierdzając zakontraktowanie Isacka Hadjara, wicemistrza Formuły 2 z tego roku oraz zawodnika juniorskiego programu Red Bulla.

Zapowiadany powrót Valtteriego Bottasa do Mercedesa stał się faktem. Zespół z Brackley potwierdził, że Fin w sezonie 2025 będzie pełnił obowiązki oficjalnego kierowcy rezerwowego.

Zespół Oracle Red Bull Racing potwierdził, że Liam Lawson w sezonie 2025 Formuły 1 obejmie fotel wyścigowy w drugim bolidzie RBR i będzie współpracował z czterokrotnym mistrzem świata Maxem Verstappenem.