Zespół Mercedes AMG Petronas Motorsport zaprezentował nowy bolid, którym w sezonie 2020 będą rywalizowali Lewis Hamilton oraz Valtteri Bottas.
Zespół McLaren ujawnił tegoroczny samochód MCL35, a jego malowanie, podobnie jak rok temu, opiera się głównie na kolorze papai, choć w tym roku pojawiło się więcej dodatków niebieskiego. Samochód ma matowe wykończenie. Tak na pierwszy rzut oka prezentuje się nowy samochód brytyjskiej ekipy, choć przyglądając się bliżej można dostrzec kilka zmian w budowie auta, które wyróżniają go na tle poprzednika.
Zespół McLaren uroczyście odsłonił dziś w fabryce w Woking swoją tegoroczną konstrukcję – MCL35, którą w nadchodzącym sezonie rywalizować będą Carlos Sainz i Lando Norris.
Kwestia kwietniowego wyścigu w Szanghaju została ostatecznie rozwiązana wczoraj, ale aktualnie dość niepokojące informacje docierają do nas również z Wietnamu, gdzie kwarantanną objęto ponad 10 tys. mieszkańców.
Daniel Ricciardo wierzy w poprawę sytuacji zespołu Renault i określa cel, jaki postawił sobie on i francuska ekipa przed startem sezonu 2020.
Tegoroczna konstrukcja Red Bulla, która została mianowana oznaczeniem RB16, ma stanowić duże wyzwanie w nadchodzącym sezonie dla Mercedesa i Ferrari. W zaprezentowanych grafikach oraz zdjęciach z toru Silverstone można dostrzec kilka istotnych zmian, które najmocniej uderzyły w przednią część bolidu.
Zespół Renault zaprezentował samochód na sezon 2020 - Renault R.S.20 w barwach przedsezonowych. W prezentacji udział wzięli między innymi kierowcy ekipy, Daniel Ricciardo i Esteban Ocon oraz Pat Fry, nowy dyrektor techniczny od podwozia.
Organizatorzy GP Chin wydali oficjalny komunikat o odwołaniu weekendu wyścigowego.
RB16 – tegoroczna konstrukcja zespołu Red Bull Racing, która ma stanowić duże wyzwanie dla Mercedesa i Ferrari, została oficjalnie zaprezentowana w formie grafik komputerowych.
Ferrari podpisując długoterminową umowę z Charlesem Leclerkiem, wyraźnie pokazało, że docenia potencjał młodego monakijczyka i widzi w nim kierowcę Scuderii na lata. Decyzja ta jednak zapoczątkowała dyskusję o przyszłości w Maranello Sebastiana Vettela, a ta przeżywa właśnie kolejny zwrot w ciągu ostatnich trzech miesięcy.
Ewolucja to słowo kluczowe w kontekście zaprezentowanej we wtorek konstrukcji SF1000, którą w nadchodzącym sezonie o mistrzostwo świata będą walczyć Charles Leclerc i Sebastian Vettel. Zaprezentowany bolid jest wstępną koncepcją, która zapewne do startu sezonu zostanie poddana jeszcze dużej ewolucji. Mimo wszystko na zaprezentowanych dzisiaj zdjęciach można dostrzec kilka nowych rozwiązań.
Zespół Scuderia Ferrari zaprezentował bolid oznaczony symbolem SF1000 na sezon 2020, który został odsłonięty w Teatrze Miejskim Romolo Valii w miejscowoście Reggio Emilia, we Włoszech.
Promotor wyścigu w Rosji w wywiadzie dla Forbesa zapowiedział, że w najbliższej przyszłości Soczi może organizować GP Rosji na przemian z torem Igora Drive, który wkrótce ma uzyskać homologację FIA, co pozwoli ściągnąć królową sportów motorowych na obiekt zlokalizowany pod Sankt Peterbsburgiem.
Max Verstappen zadebiutował w Formule 1 w 2015 roku jako kierowca Toro Rosso. Po pięciu sezonach spędzonych w F1 rozlicza się z popełnionych przez siebie błędów i wskazuje ich przyczynę – zbyt małe doświadczenie zdobyte z Formule 3, z której od razu przeszedł na szczyt motorsportu.
Podczas poniedziałkowego spotkania w Royal Automobile Club w Londynie zespół Mercedesa ogłosił nowego sponsora – brytyjską firmę chemiczną INEOS. Zaprezentował również tegoroczne malowanie bolidów W11.
Lando Norris ma za sobą udany, debiutancki sezon w Formule 1. Brytyjczyk przyznaje jednak, że czuł się bardzo niepewnie podczas swoich pierwszych wyścigów na szczycie motorsportu, gdzie trema nowicjusza łączyła się z presją związaną ze startami obok bardziej doświadczonego kolegi z zespołu, Carlosa Sainza.
Firma Pirelli, jedyny dostawca opon dla Formuły 1, potwierdziła harmonogram testów 18-calowych opon na sezon 2021, wykorzystując wszystkie zespoły, które będą startować w kampanii 2020.
Dyrektor Sportowy Formuły 1 Ross Brawn uważa, że ekipa Red Bulla może w nadchodzącym sezonie sprawić dużą niespodziankę, a to wszystko za sprawą świetnie rozwijającej się jednostki napędowej japońskiego producenta.
Zakończyło się dochodzenie w sprawie wypadku Formuły 2 na torze Spa-Franchorchaimps w Belgii, do którego doszło 31 sierpnia 2019 roku. Śmierć poniósł wówczas 22-letni Francuz Anthoine Hubert, kierowca zespołu BWT-Arden, a Juan Manuel Correa został poważnie ranny.
Formuła 1 przygotowuje się do wprowadzenia kolejnego zapisu w regulaminie technicznym na sezon 2021. Jego ideą będzie zminimalizowanie możliwości wykorzystywania tzw. luk regulaminowych i zyskania przewagi nad konkurencją wprowadzając zaskakujące rozwiązania techniczne.
Szef BMW Motorsport Jens Marquardt powiedział, że niemiecki producent wyklucza powrót do stawki Formuły 1 jako zespół fabryczny.
Formuła 1 zdradziła szczegóły swoich planów odnośnie transmisji przedsezonowych testów na torze Barcelona-Catalunya.
Zespół Haas zaprezentował nowy bolid VF-20 na nadchodzący sezon 2020. Amerykańska ekipa powróciła do tradycyjnych kolorów: szarego, czarnego i czerwonego, w których zadebiutowała w Formule 1 w 2016 roku. Skład kierowców pozostał niezmieniony – w fotelach zasiądą Romain Grosjean i Kevin Magnussen.
Ferrari ogłosiło, że nakłady inwestycyjne na projekt związany z Formułą 1 będą systematycznie zwiększane, mając na uwadze świadomość wyzwań, jakie niesie ze sobą nowa era najważniejszej serii wyścigowej świata.
Alex Albon chce w najbliższej przyszłości dołączyć do wyścigu o mistrzowski tytuł. Wyznał jednak, że nie jest jeszcze na to gotowy i nadal musi włożyć sporo pracy, aby przybliżyć się do tego marzenia.
Według Christiana Hornera jego zespół w nadchodzącym sezonie będzie w stanie rzucić wyzwanie ekipie Mercedesa, co w głównej mierze będzie możliwe dzięki jednostce napędowej Hondy i ulepszonej względem sezonu 2019 konstrukcji RB16.
W ostatnich tygodniach najgłośniejszym tematem w środowisku F1 jest kwestia potencjalnego odejścia Mercedesa z królowej sportów motorowych. Ola Källenius - prezes Daimlera ostro zaprzeczył wszystkim pogłoskom o ewentualnym wyjściu z F1, co potwierdził również Toto Wolff w rozmowie z Auto Motor und Sport.
Szanghajska Federacja Samochodowa poradziła, aby z powodu wybuchu epidemii koronawirusa, wszystkie wydarzenia odbywające się w Chinach zostały zawieszone do końca trwania epidemii, co stawia duży znak zapytania przy Grand Prix Chin Formuły 1, które zostało zaplanowane na 19 kwietnia.
Właściciele toru Paul Ricard mają nadzieję, że ich obiekt będzie wkrótce gospodarzem przedsezonowych testów Formuły 1.
Inżynierowie Mercedesa zmagają się z kilkoma drobnymi problemami. przygotowując silnik na sezon 2020.
