FORMUŁA 1

Kilka dni temu ogłoszono, że Grand Prix Monako pozostanie w kalendarzu Formuły 1 co najmniej do 2031 roku włącznie. Czy jest to jednak dobre rozwiązanie? Spróbuję znaleźć na to odpowiedź.

Osiemnaście lat bez tytułów mistrzowskich i liczne nieudane kampanie legendarnych kierowców odbijają się negatywnie na wizerunku kultowej stajni. Czy Lewis Hamilton, jeden z najlepszych kierowców w historii, będzie w stanie przełamać złą passę w Ferrari?

Formuła 1 ogłosiła nową umowę z Automobile Club de Monaco, na mocy której Grand Prix Monako pozostanie w kalendarzu królowej sportów motorowych do 2031 roku włącznie.

Dyrektor generalny Formuły 1, Stefano Domenicali, dał jasno do zrozumienia, że informacje o rotacji kalendarza mają pojawić się w najbliższym czasie, co od dłuższego czasu było sugerowane przez wiele stron.

Carlos Sainz przyznał, że odejście z Ferrari na rzecz Williamsa i brak zabezpieczenia miejsca na przyszły sezon w którejś z najlepszych stajni nie było proste i wymagało trudnego pogodzenia się z nową rzeczywistością.

Alpine potwierdziło, że zawarło długoterminową umowę na dostawę jednostek napędowych oraz skrzyń biegów z Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Formuła 1 ujawniła, że sezon 2025 mistrzostw świata rozpocznie się inaczej niż wszystkie poprzednie kampanie, potwierdzając, iż wszystkie dziesięć zespołów zaprezentuje swoje przyszłoroczne maszyny w Londynie podczas wspólnego eventu.

Wiele wskazuje na to, że jeszcze przed debiutem Audi w Formule 1 ekipa sprzedała część udziałów katarskim inwestorom.

Franco Colapinto wzbudził sensację, odkąd pojawił się w Formule 1, zastępując Logana Sargeanta. Brak kontraktu na przyszły sezon w Williamsie sprawia, że wiele zespołów chce przejąć młodego Argentyńczyka, nawet potencjalnym kosztem swoich własnych juniorów.

Brazylijczyk Gabriel Bortoleto dołączy do ekipy Sauber i będzie rywalizował u boku Nico Hulkenberga w sezonie 2025 Mistrzostw Świata Formuły 1.

Lando Norris z zespołu McLaren okazał się najlepszym kierowcą w zmiennych warunkach na torze Interlagos i wywalczył pierwsze pole startowe do Grand Prix Sao Paulo. Pierwszą linię uzupełnił George Russell.

Oscar Piastri zgodnie z wczorajszymi obietnicami, pomimo prowadzenia od początku wyścigu sprinterskiego, oddał swoją pozycję, będącemu wyżej w klasyfikacji kierowców Norrisowi. Po karze pięciu sekund dla Maxa Verstappena, Charles Leclerc stanął na najniższym stopniu podium.

Oscar Piastri przyznał, że w obliczu gorszej pozycji Verstappena w kwalifikacjach jest gotowy oddać Norrisowi pierwszą lokatę w sprincie, jeżeli zespół go o to poprosi.

Oscar Piastri z zespołu McLaren wywalczył pole position do sobotniego sprintu na torze Interlagos, pokonując w ostatniej próbie Lando Norrisa oraz trzeciego w zestawieniu Charlesa Leclerca.

Doradca czerwonych byków, Helmut Marko, przyznał, że z każdym wyścigiem szanse stajni na tytuł w klasyfikacji konstruktorów maleją, bez jednoczesnych perspektyw na zdobycze punktowe, które umożliwiłyby powrót do walki.