Czternaście godzin testów, podzielonych na dwie poranne oraz dwie popołudniowe sesje, pozwoliły kierowcom oraz ich ekipom lepiej przygotować się do tegorocznej kampanii wyścigowej, która rozpocznie się już w najbliższy piątek od rywalizacji na dystansie 1812 kilometrów.

Podczas czterech sesji ekipy dwóch kategorii sprawdzały zachowanie swoich aut, różne strategie wyścigowe, jak również prędkość na szybkich, pojedynczych okrążeniach. Najlepszym tempem podczas tego ostatniego testu popisał się Robin Frijns, który pokonał okrążenie toru Lusail w czasie 1:38.971, stając się jedynym kierowcom, który zszedł poniżej 1:39. Holender, co warto zaznaczyć, wykonał lepszy przejazd niż Porsche w 2024 roku, które zdobyło pole position z wynikiem 1:39.347.

Różnica pomiędzy resztą stawki okazała się ostatecznie niewielka, co potwierdziły rezultaty pierwszej dziewiątki, które zamknęły się w niecałej sekundzie. Najbliższym rywalem BMW okazał się Cadillac z numerem #38, w osobie Sebastiena Bourdaisa, który do lidera stracił zaledwie 0.145 sekundy, jak również AF Corse #83 i Robert Kubica za kierownicą, który od najszybszego Holendra był wolniejszy o zaledwie 0.170 sekundy.

Drugie BMW również pokonało szybkie kółko (1:39.253) i znalazło się na czwartym miejscu, natomiast czołową piątkę uzupełnił drugi Cadillac #12, który do lidera klasy stracił 0.325 sekundy.

Szósta lokata w klasie Hypercar przypadła ekipie Ferrari #50 (+0.396 sekundy), za którą uplasował się skład Alpine #36 (+0.534 sekundy), Toyota #7 (+0.578 sekundy), Ferrari #51 (+0.597 sekundy), a czołową dziesiątkę zamknęło Porsche Penske Motorsport #5, które do lidera straciło 0.902 sekundy.

Vista AF Corse #21 / © Scuderia Ferrari
Vista AF Corse #21 / © Scuderia Ferrari

W klasie LMGT3, dwa składy Vista AF Corse w Ferrari 296 LMGT3 dzieliło zaledwie 0.020 sekundy, natomiast na trzecim miejscu znalazł się zespół Heart of Racing Team #27, które straciło jedynie 0.149 sekundy.

Czołową piątkę kategorii zamknął TF Sport #33 w osobie Jonny Edgara (0.167 sekundy) oraz Akkodis ASP Team #87, w składzie którego najszybszym był Jose Maria Lopez, który stracił 0.169 sekundy.

W sumie zawodnicy pokonali ponad dwanaście tysięcy kilometrów w trakcie dwudniowego Prologu, natomiast teraz spędzą kolejne trzy dni na dopracowaniu, udoskonalaniu i ponownym przygotowaniu, zanim rozpoczną poważne ściganie podczas pierwszej rundy FIA WEC 2025 w Katarze, która została zaplanowana na 26-28 lutego.

Łączne wyniki (Top 10):

HYPERCAR

POZ ZESPÓŁ KIEROWCA CZAS STRATA OKR
1 BMW M Team WRT #20 Robin Frijns 1:38.971   347
2 Cadillac Hertz Team JOTA #38 Sebastien Bourdais 1:39.116 0.145 345
3 AF Corse #83 Robert Kubica 1:39.141 0.170 348
4 BMW M Team WRT #15 Dries Vanthoor 1:39.253 0.282 355
5 Cadillac Hertz Team JOTA #12 Alex Lynn 1:39.296 0.325 303
6 Ferrari AF Corse #50 Antonio Fuoco 1:39.367 0.396 360
7 Alpine Endurance Team #36 Mick Schumacher 1:39.505 0.534 349
8 Toyota Gazoo Racing #7 Nyck de Vries 1:39.549 0.578 402
9 Ferrari AF Corse #51 Antonio Giovinazzi 1:39.568 0.597 362
10 Porsche Penske Motorsport #5 Julien Andlauer 1:39.873 0.902 329

LMGT3

POZ ZESPÓŁ KIEROWCA CZAS STRATA OKR
1 Vista AF Corse #21 Simon Mann 1:54.790   300
2 Vista AF Corse #54 Francesco Castellacci 1:54.810 0.020 300
3 Heart of Racing Team #27 Zacharie Robichon 1:54.939 0.149 262
4 TF Sport #33 Jonny Edgar 1:54.957 0.167 316
5 Akkodis ASP Team #87 José María López 1:54.959 0.169 139
6 Akkodis ASP Team #78 Finn Gehrsitz 1:54.987 0.197 178
7 United Autosports #59 Grégoire Saucy 1:55.075 0.285 348
8 TF Sport #81 Charlie Eastwood 1:55.174 0.384 286
9 United Autosports #95 Marino Sato 1:55.199 0.409 306
10 The Bend Team WRT #31 Augusto Farfus 1:55.263 0.473 347